新台北轉運站初探(交九站)

最近很多新聞報導都說附近交通尖峰時間塞爆，嗯我想是初期很多客運業者還是新舊兩站都要跑的關係吧，造成附近交通需求量大增，日後這種額外的交需求量就會減少一點，再來就是使用市民大道出站比率稍嫌不足，不過當愈塞車的情況下人性自然反應就會去平衡這兩個出入口的車流量，這也不是什麼大問題。

以車流的動線看來沒什麼問題，因為地點一定要在這個地方，這是沒有辦法改變的，看起來這裡也盡最大努力使交通順暢了。

我現在看到最大的問題則是人的動線問題，若為轉運站預期會從高鐵、台鐵、捷運轉運而來，但實地走過覺得這裡距離高鐵、台鐵、捷運藍線都有一些距離，捷運紅線還OK，如果你要到台北轉運站，其實你就是要先到台北地下街，或者中山地下街，出口上來才是轉運站，而且我很意外地，台北轉運站並沒有像板橋轉運站那樣可以直接進到站內大廳，而且說不定下雨的時候還要淋到一點小雨才可以進到站內喔。

下圖是從中山地下街上來的出口，一出來就是外面，先曬曬太陽，如果出口方向可以轉個180度就好了，至少是在站外的涼亭裡面。

下圖是從台北地下街上來的出口

還有一個路線可以到台北轉運站，如果你在台北車站外面，要經過承德路橋，到了承德路，到走到轉運站入口，重點是承德路到轉運站的入口也有點距離，目測大約還有200尺有，更別說無障礙空間是要怎麼繞過來這裡了。

其實應該很多人會認為台北轉運站應該是要在承德路與市民大道東北邊這個直角區塊才對，其實是沒有，反而是在這個直角精華區的後面，因為這個直角精華區還在整修，不過看起來好像是個百貨公司，聽說這個交九案子是個BOT案，如果是這樣的話政府好像有點太好講話了，感覺好像百貨經營是主業，而客運經營是副業一樣，喔，我想起來了好像有一條出口可以不用淋雨直接進到站內，不過這個地方好像比較靠近百貨這裡＞＜，政府好像又耍了，呵…。

OK 雖然我覺得轉運時間不會減少太多，在站內無法填飽肚子(沒有超商)，至少新的台北轉運站很新很明亮，能有椅子休息的地方也比較多，至於到底週邊會不會造成周邊塞車，我覺得還要一段時間觀察啦。